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对于很多电动车用户而言，都会有这样的困惑：很多时候原装电池大多数都能用3年以上，而如果更换一组新电池后，新电池往往使用只有1到2年就不耐用了。那么，这是为什么呢？其实，可能存在的原因有三个。

一、配件老化

首先，最可能的原因就是配件老化。简单来说，原装电池搭配的是新电机、新控制器、新刹车系统、新轮胎等，而当更换成新电池时，以上这些配件时，以上这些配件也都出现不同程度的老化。例如，电机老化后，运转效率下降，耗电量增加，加速对电池的损耗，使得电池耐用度下降。而同样，像刹车、轮胎等配件老化，其行驶阻力会增大，耗电量也会增加，也从侧面会加大对电池的损耗程度。

二、匹配度

其次，还有可能是匹配度问题。对于原装电池而言，其在设计时，都是与电机、控制器等相匹配的，其适配度更高，整体损耗速度会变慢。而新电池虽然很多时候与原装电池型号相同，但适配度一般低于原装电池。例如，原先电动车采用的是专属设计打造的电池，而如果换成同型号的其他新电池，其适配度是不如原装电池的，而这会导致其耐用性下降，整体使用寿命低于原装电池。

三、电池类型不同

最后，还有可能是电池类型不同的问题。例如，原先电动车采用的是60V20Ah石墨烯铅酸电池，其耐用度本身就优于普通铅酸电池，使用3年以上是很轻松的。而如果更换新电池时，选择的是60V20Ah铅酸电池，那么使用寿命是不如石墨烯铅酸电池的。再加上其他配件老化，那么就可能用1到2年就不耐用。

总之，原装电池用3年以上，而新电池只能用1到2年，可能是配件老化、匹配度、电池类型不同这三种原因引起。而不管是其中的哪种原因引起，对于用户而言，要想更换的新电池更加耐用，在更换新电池时，先要排查其他配件是否存在老化问题，如有先修复再更换新电池。另外，尽量选择与原装电池相同品牌及同类型的电池，确保适配度更高，电池更耐用。

来源：新浪新闻