对于大部分车迷来说，外观部分的变化是尤其直观的，不少人在看过全新一代5系的外观图后，都纷纷表示看不懂，欣赏不来。其实要我说，全新一代5系在外观上属于运动兼商务风格，相比现款5系来说，车身整体线条更加锋利，突出车身的肌肉感和力量感，看惯现款5系再看全新5系，多少会有些不适应，这也是情理之中的事情。

前脸造型相当立体，通过大量折线、以及多个面的堆叠，形成一种独有的机甲感，中网采用家族经典的双肾格栅造型，并带有光带设计，外圈为金色镀铬件，机盖上方也加入了多条棱线，突出车头的力量感。

【资料图】

侧面造型修长且低趴，长机盖，短前悬以及更靠后的C柱位置，带来一种蓄势待发的俯冲效果，由于车顶采用了较为硬朗的溜背设计，加之双腰线看起来比较锋利，因此也让新车不再有老款5系的优雅感。

值得一提的是，C柱霍式拐角处带有“5”或“i5”的发光标识，这也是区分燃油版和纯电版的一大标志所在。

相比于外观来说，全新一代5系在内饰部分的变化更大。众所周知，现款5系是一款注重驾驶乐趣的中大型的轿车，因此在中控台部分还是保留了足够的实体按键，以便于驾驶者盲操，而到了全新5系上，基本是全部推倒重来。

新车内饰换装了宝马7系(参数|询价)的内饰布局，整体上采用极简科技风，12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏构成的双联屏，占据着中控台的视觉中心。此外，中控台取消了大量物理按键，取消鸡腿挡把，改为小型拨杆式换挡，换挡机构周围继承了多媒体控制功能按键，看起来就和造车新势力车型一样简单。

这不禁让人感叹，曾被不少网友嘲讽的新能源“三大件”（理想汽车的沙发、大彩电、冰箱），如今也在宝马全新5系上出现了，这究竟是宝马点歪了科技树，还是迎合国人喜爱的行为？我们不得而知。

另外，新车也将配备BMW iDrive8.5车机系统、四区自动独立空调、Bowers & Wilkins环绕式音响系统等，据说新车后排座椅还将进行加长、加厚，带来舒适的乘坐体验，曾经的驾驶者之车，如今的豪华舒适座驾，没毛病。

写在最后：

能看得出来，全新一代5系进化是真的很彻底，无论是外观、内饰、配置还是设计，它都更像是一台新能源车，而非一台传统的豪华C级车，此外，为长轴版车型提供专属的后排大屏幕，无疑是一个十分“理想”的行为，这里没有对与错之分，只能说明在当下的消费趋势风潮下，新能源三大件（沙发、彩电、冰箱）似乎比燃油车三大件（发动机、变速器、底盘）更具有吸引力。

一向坚持纯粹驾控的宝马，选择在旗下最重要的新车型上这样去改变，也说明了宝马接下来推进电气化、智能化的决心。